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6月19日,黄桷坪长江大桥主塔施工现场,随着最后一车混凝土精准注入第四节塔柱,主塔浇筑高度正式突破汛期设防水位,为整座大桥按期建成赢得关键主动权。

由重庆设计集团有限公司市政设计研究院设计的黄桷坪长江大桥,作为重庆快速路八横线的关键控制性工程,大桥西起九龙半岛,东至南岸区二塘立交,承担主城核心区交通集散任务。黄桷坪大桥标准宽39.9m,主跨550m,是目前世界最大跨公轨两用空间缆悬索桥。

桥塔以“黄桷树苞”为原型,设计为空间曲面异型构造,既是对黄桷坪地域文化的致敬,也是对重庆人文内涵的深度挖掘。主梁为全焊接钢桁梁,上层设置双向6车道城市快速路,下层设置双向6车道城市主干路和轨道交通,充分利用桥梁空间实现公轨高效共构。大桥通车后将有效分流鹅公岩大桥交通压力,成为串起九龙坡区、南岸区、巴南区和大渡口区的快速通道。(向阳)

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由重庆设计集团有限公司市政设计研究院设计的黄桷坪长江大桥,作为重庆快速路八横线的关键控制性工程,大桥西起九龙半岛,东至南岸区二塘立交,承担主城核心区交通集散任务。黄桷坪大桥标准宽39.9m,主跨550m,是目前世界最大跨公轨两用空间缆悬索桥。

桥塔以“黄桷树苞”为原型,设计为空间曲面异型构造,既是对黄桷坪地域文化的致敬,也是对重庆人文内涵的深度挖掘。主梁为全焊接钢桁梁,上层设置双向6车道城市快速路,下层设置双向6车道城市主干路和轨道交通,充分利用桥梁空间实现公轨高效共构。大桥通车后将有效分流鹅公岩大桥交通压力,成为串起九龙坡区、南岸区、巴南区和大渡口区的快速通道。(向阳)

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