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“ 在水手圈里有一句谚语：‘没有好船长，只有老船长’。 ”

文 / 吴晓波（微信公众号：吴晓波频道）

帆船驶进科西嘉岛，缓缓游入一个港湾，宋坤降下前帆和主帆。

已经是下午六点多了，地中海的夏日骄阳仍然在燃

已经是下午六点多了，地中海的夏日骄阳仍然在燃烧肌肤。她坐在船长的位子上，戴着一顶草间弥生式的麦秸草帽，安静得像一条古铜色的鱼。

你是没有见过她敏捷的样子。

前一天，帆船在穿越海峡的时候遭遇大风，宋坤指挥大家降帆收主缭，几个男生手忙脚乱的拉缭绳，始终没有收紧到位。宋坤一把抢上去，只见她支腿俯腰，双臂猛力的转动绞盘，呼呼作响，那动作像极了一只母豹子。

风平浪静时，岁月静好的宋坤

我第一次见到宋坤，是2023年的秋天。她随一

我第一次见到宋坤，是2023年的秋天。她随一些北方的朋友来杭州，一众人在桂花树下阔谈喧闹，她一直在安静的微笑。

朋友闹了很久才想起来介绍她：“这是宋坤，中国女子帆船环球航海第一人。”

“环球航海，那要很多天吧？”我随口搭讪着。

“八个赛段，315天，4万海里。”回答简洁得象一则电报。

我瞬间感到，这个 80 后的姑娘身后有万丈海

我瞬间感到，这个 80 后的姑娘身后有万丈海浪。

几天后，收到宋坤寄来的《不为彼岸只为海》。我平时很少读这类书，然而信手打开之后，居然放不下了。我第一次感受到极限运动的魅力。人在大自然面前的渺小和顽强，以及身体体能抵达撕裂和崩溃边缘时的抵抗与觉醒，果然有非同寻常的生命体验。

我读到其中的一段——

“那一天，我突然意识到，同舟共济的船友也好，我的母亲也好，青春年少也好，最终，一切都会随着时间的远走，不断地从我身上抽离。 没有谁能陪你到最后。 人生这长长的一路，就是不断学习如何好好告别。 从噙啜着泪水，到举重若轻。”

我放下书，轻轻的叹了一口气。

我放下书，轻轻的叹了一口气。

人大抵便是这样长大的，它不是一个平缓的过程，而是被突然激醒，可能是一场被辜负的恋爱、一次挫败的创业、一位家人的离去，或者，一次刻骨铭心、与风浪擦肩而过的航海。

我跟宋坤约定，她要带我去航一次海。

去年的6月，宋坤租了两艘帆船，带着我和我的十五个激荡讲堂的学员，完成了一次从意大利撒丁岛到法国科西嘉岛的帆船之旅。

吴老师、宋坤与学员们的帆船之旅

吴老师、宋坤与学员们的帆船之旅

帆船是一种无机械动力的海上航行工具，它的行驶全靠水手对风的理解和控制。在航行中，宋坤为我们做了一次非常奇妙的试验。

帆船在朝着一个方向航行，风力大约七到八级，风帆猎猎作响，我们的衣服被吹得都鼓了起来。然后，宋坤轻轻转动舵轮，仅仅几个角度之后，海风突然消失了，风帆静静的停了下来。

“大海上的风改变了吗？”她问我们。

那么，什么在变？

那么，什么在变？

船与风的角度改变了。

“我们无法改变风的方向，但我们能改变帆的方向。”船长宋坤说。

帆船行驶靠水手对风的理解和控制

“我们办企业难道不也是这样吗？”一位学员突然

“我们办企业难道不也是这样吗？”一位学员突然叫了起来。“所有外部的环境不断的在变化，其实很多是我们无法改变的。我们唯一能变的是自己的战略。”

宋坤还教我们如何预知风力的变化。

她指着前方的一条深色海水线说：“看到没有，那是什么？那就是风与海水交锋的地方，只要离它越近，风力就会越大。我们通过对它的观察来判断风力的速度。”

说到这里，她的嘴里开始念倒计时，“三、二、一”。话音刚落，海上的风果然大了起来。

帆船行驶于地中海上

帆船行驶于地中海上

又有学员领悟到了一些东西：“办企业唯一的不变是变化本身，而所有的变化其实都是有规律和预兆的。”

我又问了宋坤一个问题：“在大海上，怎样的船长算得上是好船长？”

宋坤的回答出乎我的意料。 她说， “在我们水手圈里，有一句谚语—— ‘没有好船长，只有老船长’。 所有的水手都天生乐观又厌恶风险。我们迷恋大海，不是为了征服，而是接受它的挑战和洗礼。我们要让自己在最不确定的环境里活下来，所以，都必须是一些十分稳妥的人。”

后来在课堂上，每当讲到长期主义，我就会把宋坤

后来在课堂上，每当讲到长期主义，我就会把宋坤的这段话分享给同学们。

吴老师与宋坤探讨什么是“好船长”

去年6月的那次地中海之旅，给所有的人留下了终身难忘的记忆。我们在清澈见底的果冻湾畅游，见到了法国南方的最后一个灯塔，拜访了拿破仑出生的海岛小镇，在一个寂静的夜晚，我们还看见了地中海独有的红月亮。

吴老师拍摄的红月亮

在七天航行的最后一次“星空分享会”上，有同学

在七天航行的最后一次“星空分享会”上，有同学提议：“我们是不是合伙买一艘船？”

我看见，宋坤的眼睛猛地亮得像一颗天边的星星。

这个听上去不可思议的提议，在一年后的今天，居然真的达成了。我和十多位讲堂同学合资，从法国购买了一艘船。这是一艘45.9英尺的铝合金帆船，配备了远洋巡航必备的各种设施，是难得的全水域帆船，既可以抵御极地的严寒气候，也能在赤道从容游弋。

船东同学们觉得，我的名字用于航海还蛮贴切的，于是给它起名叫——“小波号”。同时，宋坤正在筹建“激荡帆船俱乐部”，把对航海感兴趣的朋友们聚集起来。

酷毙了的“小波号”帆船

酷毙了的“小波号”帆船

在未来的四年里，宋坤将驾驶着这条船，完成她人生的第二次环球航行，从中国出发，穿越所有的大洋和南北极。而我和我的学员们将不定期的参与其中的某些航段。

三十年前，我在千岛湖买过一个小岛，它成为我疗愈内心的桃花源。

如今，我有一艘船，通往星辰大海。

这个地球上，陆地面积只占到21%，其余都是大

这个地球上，陆地面积只占到21%，其余都是大海。有很多地方，直到今天，只有船才能到达。有了这艘小小的帆船，我们可以把地图上很多耳熟能详的远方变成即将抵达的名字。

海上没有路，你看到的每一片风景，都必须经历漫长的航行。而帆船里的每一个人来自五湖四海，每天都必须完成自己的工作，从升帆、做饭到分拣垃圾。它像极了我们飘荡而饶有趣味的商业人生。

今年6月，我又将开始第二次地中海之旅，起点是“欧洲文明的摇篮”希腊。

◎ 如果你对航海有了兴趣，欢迎报名加入“激荡帆船俱乐部”。

点击加入▼帆船俱乐部

点击加入▼帆船俱乐部

◎ 如果你 6 月有时间，欢迎跟我和宋坤船长同行，升帆行舟，把自己抛在大海之上，去看看远方的果冻湾、古城堡和红月亮。

点击报名▼一起航行

本篇作者 | 吴晓波 | 责任 编辑 | 何梦飞

主编 | 何梦飞 | 图源 | 现场拍摄、网

主编 | 何梦飞 | 图源 | 现场拍摄、网络

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“ 在水手圈里有一句谚语：‘没有好船长，只有老船长’。 ”

文 / 吴晓波（微信公众号：吴晓波频道）

帆船驶进科西嘉岛，缓缓游入一个港湾，宋坤降下前帆和主帆。

已经是下午六点多了，地中海的夏日骄阳仍然在燃

已经是下午六点多了，地中海的夏日骄阳仍然在燃烧肌肤。她坐在船长的位子上，戴着一顶草间弥生式的麦秸草帽，安静得像一条古铜色的鱼。

你是没有见过她敏捷的样子。

前一天，帆船在穿越海峡的时候遭遇大风，宋坤指挥大家降帆收主缭，几个男生手忙脚乱的拉缭绳，始终没有收紧到位。宋坤一把抢上去，只见她支腿俯腰，双臂猛力的转动绞盘，呼呼作响，那动作像极了一只母豹子。

风平浪静时，岁月静好的宋坤

我第一次见到宋坤，是2023年的秋天。她随一

我第一次见到宋坤，是2023年的秋天。她随一些北方的朋友来杭州，一众人在桂花树下阔谈喧闹，她一直在安静的微笑。

朋友闹了很久才想起来介绍她：“这是宋坤，中国女子帆船环球航海第一人。”

“环球航海，那要很多天吧？”我随口搭讪着。

“八个赛段，315天，4万海里。”回答简洁得象一则电报。

我瞬间感到，这个 80 后的姑娘身后有万丈海

我瞬间感到，这个 80 后的姑娘身后有万丈海浪。

几天后，收到宋坤寄来的《不为彼岸只为海》。我平时很少读这类书，然而信手打开之后，居然放不下了。我第一次感受到极限运动的魅力。人在大自然面前的渺小和顽强，以及身体体能抵达撕裂和崩溃边缘时的抵抗与觉醒，果然有非同寻常的生命体验。

我读到其中的一段——

“那一天，我突然意识到，同舟共济的船友也好，我的母亲也好，青春年少也好，最终，一切都会随着时间的远走，不断地从我身上抽离。 没有谁能陪你到最后。 人生这长长的一路，就是不断学习如何好好告别。 从噙啜着泪水，到举重若轻。”

我放下书，轻轻的叹了一口气。

我放下书，轻轻的叹了一口气。

人大抵便是这样长大的，它不是一个平缓的过程，而是被突然激醒，可能是一场被辜负的恋爱、一次挫败的创业、一位家人的离去，或者，一次刻骨铭心、与风浪擦肩而过的航海。

我跟宋坤约定，她要带我去航一次海。

去年的6月，宋坤租了两艘帆船，带着我和我的十五个激荡讲堂的学员，完成了一次从意大利撒丁岛到法国科西嘉岛的帆船之旅。

吴老师、宋坤与学员们的帆船之旅

吴老师、宋坤与学员们的帆船之旅

帆船是一种无机械动力的海上航行工具，它的行驶全靠水手对风的理解和控制。在航行中，宋坤为我们做了一次非常奇妙的试验。

帆船在朝着一个方向航行，风力大约七到八级，风帆猎猎作响，我们的衣服被吹得都鼓了起来。然后，宋坤轻轻转动舵轮，仅仅几个角度之后，海风突然消失了，风帆静静的停了下来。

“大海上的风改变了吗？”她问我们。

那么，什么在变？

那么，什么在变？

船与风的角度改变了。

“我们无法改变风的方向，但我们能改变帆的方向。”船长宋坤说。

帆船行驶靠水手对风的理解和控制

“我们办企业难道不也是这样吗？”一位学员突然

“我们办企业难道不也是这样吗？”一位学员突然叫了起来。“所有外部的环境不断的在变化，其实很多是我们无法改变的。我们唯一能变的是自己的战略。”

宋坤还教我们如何预知风力的变化。

她指着前方的一条深色海水线说：“看到没有，那是什么？那就是风与海水交锋的地方，只要离它越近，风力就会越大。我们通过对它的观察来判断风力的速度。”

说到这里，她的嘴里开始念倒计时，“三、二、一”。话音刚落，海上的风果然大了起来。

帆船行驶于地中海上

帆船行驶于地中海上

又有学员领悟到了一些东西：“办企业唯一的不变是变化本身，而所有的变化其实都是有规律和预兆的。”

我又问了宋坤一个问题：“在大海上，怎样的船长算得上是好船长？”

宋坤的回答出乎我的意料。 她说， “在我们水手圈里，有一句谚语—— ‘没有好船长，只有老船长’。 所有的水手都天生乐观又厌恶风险。我们迷恋大海，不是为了征服，而是接受它的挑战和洗礼。我们要让自己在最不确定的环境里活下来，所以，都必须是一些十分稳妥的人。”

后来在课堂上，每当讲到长期主义，我就会把宋坤

后来在课堂上，每当讲到长期主义，我就会把宋坤的这段话分享给同学们。

吴老师与宋坤探讨什么是“好船长”

去年6月的那次地中海之旅，给所有的人留下了终身难忘的记忆。我们在清澈见底的果冻湾畅游，见到了法国南方的最后一个灯塔，拜访了拿破仑出生的海岛小镇，在一个寂静的夜晚，我们还看见了地中海独有的红月亮。

吴老师拍摄的红月亮

在七天航行的最后一次“星空分享会”上，有同学

在七天航行的最后一次“星空分享会”上，有同学提议：“我们是不是合伙买一艘船？”

我看见，宋坤的眼睛猛地亮得像一颗天边的星星。

这个听上去不可思议的提议，在一年后的今天，居然真的达成了。我和十多位讲堂同学合资，从法国购买了一艘船。这是一艘45.9英尺的铝合金帆船，配备了远洋巡航必备的各种设施，是难得的全水域帆船，既可以抵御极地的严寒气候，也能在赤道从容游弋。

船东同学们觉得，我的名字用于航海还蛮贴切的，于是给它起名叫——“小波号”。同时，宋坤正在筹建“激荡帆船俱乐部”，把对航海感兴趣的朋友们聚集起来。

酷毙了的“小波号”帆船

酷毙了的“小波号”帆船

在未来的四年里，宋坤将驾驶着这条船，完成她人生的第二次环球航行，从中国出发，穿越所有的大洋和南北极。而我和我的学员们将不定期的参与其中的某些航段。

三十年前，我在千岛湖买过一个小岛，它成为我疗愈内心的桃花源。

如今，我有一艘船，通往星辰大海。

这个地球上，陆地面积只占到21%，其余都是大

这个地球上，陆地面积只占到21%，其余都是大海。有很多地方，直到今天，只有船才能到达。有了这艘小小的帆船，我们可以把地图上很多耳熟能详的远方变成即将抵达的名字。

海上没有路，你看到的每一片风景，都必须经历漫长的航行。而帆船里的每一个人来自五湖四海，每天都必须完成自己的工作，从升帆、做饭到分拣垃圾。它像极了我们飘荡而饶有趣味的商业人生。

今年6月，我又将开始第二次地中海之旅，起点是“欧洲文明的摇篮”希腊。

◎ 如果你对航海有了兴趣，欢迎报名加入“激荡帆船俱乐部”。

点击加入▼帆船俱乐部

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◎ 如果你 6 月有时间，欢迎跟我和宋坤船长同行，升帆行舟，把自己抛在大海之上，去看看远方的果冻湾、古城堡和红月亮。

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本篇作者 | 吴晓波 | 责任 编辑 | 何梦飞

主编 | 何梦飞 | 图源 | 现场拍摄、网

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