运营商财经网 汽车频道李广艳/文

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据报道，比亚迪正对内部组织架构进行一次大调整，其计划让旗下王朝、海洋、腾势、方程豹四大子品牌独立核算、自负盈亏，仰望品牌暂时不纳入这套考核体系，引发广泛关注。

在子品牌盈利考核体系调整的同时，比亚迪对集团工程院也进行了较大调整。此前，比亚迪全系新车型由工程院统一研发、成本统一内部平摊，品牌端只背销量KPI，不用对利润负责。

此次调整之后，集团工程院将被拆分为王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大专属研究院，集团工程院转变为对内提供技术输出的中台，保留技术平台开发职能，只做通用底层技术，五个品牌研究院负责各自的产品定义、车型规划，可以根据自身需求调用集团的研发、生产、采购等资源，并进行独立成本结算，集团不再兜底。

也就是说，以后比亚迪旗下各个子品牌要想使用集

也就是说，以后比亚迪旗下各个子品牌要想使用集团共享资源，需要单独计费，在集团内部实现了市场化。

公开数据显示，2026年5月，比亚迪汽车总销量为38.3万辆，同比增长0.26%，其中王朝品牌和海洋品牌合计销量33.02万辆，方程豹销量30186辆，腾势销量16303辆，仰望销量286辆。显然，王朝和海洋是比亚迪的销量担当，体量也相近，不过海洋网车型均价更低，利润空间应该比不上王朝。

运营商财经网汽车部主任刘庆表示，调整之后，比亚迪旗下各子品牌自己负担成本，变得更像是旗下的子公司，负责从产品研发到销售的全流程，获得更大的自主权，这是一个正确的方向。

 运营商财经（官方微信公众号yyscjrd）—— 主流财经网站，一家全面覆盖科技、金融、证券、汽车、房产、食品、医药、日化、酒业及其他各种消费品网站。

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据报道，比亚迪正对内部组织架构进行一次大调整，其计划让旗下王朝、海洋、腾势、方程豹四大子品牌独立核算、自负盈亏，仰望品牌暂时不纳入这套考核体系，引发广泛关注。

在子品牌盈利考核体系调整的同时，比亚迪对集团工程院也进行了较大调整。此前，比亚迪全系新车型由工程院统一研发、成本统一内部平摊，品牌端只背销量KPI，不用对利润负责。

此次调整之后，集团工程院将被拆分为王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大专属研究院，集团工程院转变为对内提供技术输出的中台，保留技术平台开发职能，只做通用底层技术，五个品牌研究院负责各自的产品定义、车型规划，可以根据自身需求调用集团的研发、生产、采购等资源，并进行独立成本结算，集团不再兜底。

也就是说，以后比亚迪旗下各个子品牌要想使用集

也就是说，以后比亚迪旗下各个子品牌要想使用集团共享资源，需要单独计费，在集团内部实现了市场化。

公开数据显示，2026年5月，比亚迪汽车总销量为38.3万辆，同比增长0.26%，其中王朝品牌和海洋品牌合计销量33.02万辆，方程豹销量30186辆，腾势销量16303辆，仰望销量286辆。显然，王朝和海洋是比亚迪的销量担当，体量也相近，不过海洋网车型均价更低，利润空间应该比不上王朝。

运营商财经网汽车部主任刘庆表示，调整之后，比亚迪旗下各子品牌自己负担成本，变得更像是旗下的子公司，负责从产品研发到销售的全流程，获得更大的自主权，这是一个正确的方向。

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