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公路工程沥青混合料车辙试验步骤有哪些？1.准备工作：
①在60℃下，试验轮的接地压强为0.7Mpa±0.05Mpa。
②试件成型后，连同试模一起在常温条件下放置的时间不得少于12h。对于聚合物改性沥青混合料试件，放置时间以24h为宜，使聚合物改性沥青充分固化后再进行车辙试验，但在室温中放置时间不得长于一周。
2.试验过程：
①将试件连同试模一起，置于已达到试验温度60℃±1℃的恒温中，保温不少于5h，也不得多于24h。在试件的试验轮不行走的部位上，粘贴一个热电隅温度计，以检测试件温度。
②将试件连同试模移置于轮辙试验机的试验台上，试验轮在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾压或行车方向一至致。开动车辙变形自动记录仪，然后启动试验机，使试验轮往返行走，霎时间约1h，或最大变形达到25mm时为止。试验时，记录仪自动记录变形曲线及试件温度。
车载式路面车辙仪的激光测头数是多少
横断面尺检测沥青路面车辙时需要塞尺或深度尺配套使用，属全人工手动操作设备，虽然能检测出路面左右轮迹的最大车辙值，但当要检测整个断面的车辙形状时，须人工手动按设定的检测频率逐点检测和记录，人为因素影响大，特别是需要高频率检测时，操作人员需一蹲一起，不仅效率低，而且劳动强度也高。
(2)横断面仪以横断面尺为基础，在横梁上加装了数显位移传感器，代替了塞尺或深度尺，提高了检测精度和便易性，其他结构和操作基本与横断面尺相同，同样也不适用于高频率的检测，劳动强度也相对较高。
(3)车载式自动化多点激光车辙仪的检测速度快，效率高，数据量大，但价格昂贵，受激光头数量的限制和间隔分布影响，不能覆盖整个车道，容易对最大车辙值造成漏测。
(4)车载式超车波车辙仪的检测速度快，效率高，数据量大，但价格昂贵，且不能覆盖整个车道，探头容易受外界因素干扰，影响测值的准确性。
(5)车载式自动化线激光车辙仪的检测速度快，效率高，数据量大，能够覆盖整个车道，但价格更加昂贵，数据处理需要建立车辙深度的计算模型。
根据国家的相关管理要求，试验检测仪器均需定期进行计量检定或校准、对比验证等。目前，人工操作的横断面仪和横断面尺均可送计量标定站完成量值溯源标定。车载式自动化车辙检测设备也可通过量值传递的方式来进行标定校准，但该量值溯源的传递方式是采用固定的预制标定块来进行，对原路面平整质量要求高，标定块的数量、规格也相对有限，每年标定的时间也相对固定，使其在使用期间的量值溯源核查造成不便，不利于实验室对试验检测设备的管理。
技术实现要素：
针对上述问题，本实用新型旨在提供一种高效、快捷、准确的新型路面车辙检测仪。
为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种新型路面车辙检测仪，包括机箱、激光测距模块、左提梁臂、右提梁臂、横梁，所述机箱内分别设置有供电系统、控制模块、驱动电机，所述机箱顶部表面设置有操作面板，所述供电系统、驱动电机、操作面板分别与控制模块电连接；
所述机箱底部前段设置有带测距功能的移动轮，所述机箱底部后段设置有可制动的万向轮；
所述机箱两侧分别设置有左提梁臂、右提梁臂，所述驱动电机分别与左提梁臂、右提梁臂驱动连接，所述左提梁臂、右提梁臂分别通过提梁手柄与横梁固定连接；
所述横梁内侧设置有齿形轨条，所述齿形轨条活动设置有激光测距模块；
所述横梁两侧分别设置有支撑腿。
作为优选，所述机箱顶部表面设置有用于传输数据的USB接口，所述机箱顶部表面还设置有用于快捷操作的升降开关和自动开关；
所述USB接口、升降开关和自动开关分别与控制模块电连接。
作为优选，所述机箱顶部一侧设置有推车手柄，所述机箱顶部另一侧还设置有用于保护操作面板的弧形的遮光挡雨罩。
本实用新型的有益效果，本申请通过推车手柄操控，只需1人推移设备进行路面车辙检测，设置升降开关，可快速、客观、准确地测试路面车辙断面数据，毋需进行弯腰、下蹲等动作，大大降低了劳动强度，提高生产效率。整体结构抗外界环境干扰强，可测试整个车道宽度，数值直观准确。
HYCZ5型自动车辙试验仪操作规程
HYCZ-1型自动车辙试验仪操作规程 1、检查硬件是否正常连接。 2、打开计算机并启动检测软件。 3、按“系统工具”按扭，在“参数设置”、“部标游览”、“非部标”、 “系统测试”中输入或选择正确的参数，并调整传感器零位。 4、将已成型的试件连同 试模 （在规定温度的恒温箱中保温不少于5h）置于已达试验温度的车辙试验仪的试验平台上，试验轮在试件的中央，行走方向与试件成型方向一致。 5、按“启动”按钮，使试验轮往返行走时间约1h，或最大变形达到25mm时，按“停止”按钮。 6、保存和打印试验数据。 7、继续其它试件试验参照以上步骤。 8、试验结束后，关闭计算机并切断电源。
HYCZ-1自动车辙试验仪（中科路达）
用途
自动车辙试验仪主要用于沥青混合料的高温抗车辙能力的测定，也可用于沥青混合料配比设计的辅助性检验。 自动车辙试验仪已在国内销售数百套，质量稳定可靠，性能优良，受到广泛好评，同时为交通部编写该仪器的国内行业标准提供了大量的真实、有效的数据。我所是中华人民共和国交通行业标准（JT\\\\T671-2006）车辙试验机的主要编制单位。
特点
●自动车辙试验仪所用试验方法及各项技术指标均符合中华人民共和国行业标准：JTJ 052 – 2000中沥青混合料车辙实验T 1993的试验规程和各项要求。 ●本机为自动控温、自动计时、时实显示车辙的位移变化量，并自动记录位移曲线，打印报表。 ●恒温箱采用外循环加热方式，温场均匀。 ●采用上微机、下微机测控系统确保变形量采集空间上的重复性。 ●试验时同时显示时间与位移、时间与温度变化曲线，为研究沥青混合料车辙特性的科研单位提供实践依据。 ●采用绝对温度传感器采集温度，长时间试验无温度漂移（杜绝了一般热电隅温度传感器长时间工作温度漂移对实验数据的影响）。 ●温控范围宽、精度高、稳定性好；采用PWM调制方式进行温度PID控制，确保温度无过冲。 ●采用高精度位移传感器和温度传感器，确保位移测量及温度控制的精度。 ●自动车辙试验仪应用软件功能强大。 技术参数： 碾轮的碾压速度：42 ± 1次（单程） 试验小车运动距离：230±10 mm 碾轮的橡胶硬度（国际标准硬度）：78±2(60℃)时碾轮 与试模的接地压强：0.7±0.05MPa 试模尺寸：300*300*50(mm) 位移测量范围：0 ~ 30 mm 位移测量精度：小于0.01 mm 车辙实验时间：20---300 min（任意可调） 恒温箱的控制范围（可任意设定）：室温~80℃，控制精度±0.3℃ 电源电压380V 50HZ 3KW（需有工作零线）
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