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汽车的前挡风玻璃一般采用什么制作

更新:02-28 整理:39baobao.com
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汽车前风挡玻璃是用普通平板玻璃再加工而成:客用车前档采用两片玻璃合成的夹层玻璃,卡车/农用车前档为单片钢化玻璃。平板玻璃的制 作 方法为:平板玻璃的主要原料有:硅砂(砂岩)、纯碱、长石、白云石、石灰石、芒硝。工艺过程:

1、原料破碎:将上述原料破碎成粉;

2、称量:按计划配料单称取一定量的各种粉料;

3、混合:将称好的粉料混合、搅拌成配合料(有色玻璃同时加入着色剂);

4、熔化:将配合料送入玻璃熔窑,在1700度下熔化成玻璃液;

5、成型:将玻璃液送入锡槽(浮法)、平拉机(格法)、压延机(压延法,加进金属丝即为夹丝玻璃),成型为平板玻璃;

6、退火:将成型的玻璃制品送入退火窑进行退火,平衡应力,防止自破自裂。最后,检验、包装。...

汽车前档玻璃agc是哪个厂家的

AGC,旭硝子玻璃股份有限公司(日语:旭硝子株式会社),是日本一家玻璃制品公司,为全球第二大玻璃制品公司,1907年成立至今超过一百年。旭硝子产品为各种玻璃制品与半成品,及少量化学产品,目前销售对象为LCD制造厂,汽车业、灯具业、建筑业等。 旭硝子公司于1907 年9月日创立,母公司是三菱集团(Mitsubishi Group)。1971年首先发明了旭法,在日本本土拥有 13条浮法玻璃生产线。目前,旭玻璃公司不仅在亚洲的中国、印尼、泰国、越南等均有该公司的股份及工厂,而且在欧洲也有它的子公司,欧洲的比利时格拉威尔公司已成为旭玻璃公司的股份公司(旭玻璃公司占 67.52%)。旭玻璃公司共有20条浮法线。

前挡风玻璃这是什么材料做的

汽车前风挡玻璃是用普通平板玻璃再加工而成:客用车前档百采用两片玻璃合成的夹层玻璃,卡车/农用车前档为单片钢化玻璃。 平板玻璃的制作方法为: 平板玻璃的主要原料有:硅砂(砂岩)、纯碱、长石、白云石、石灰石、芒硝。 工艺过程:

1、原料破碎:将上述原料破碎成粉;度

2、称量:按计划配料单称取一定量的各种粉料;

3、混合:将称好的粉料混合、搅拌成配合料(有色玻璃同时加入着色剂);

4、熔化:将配合料送入玻璃熔窑,在1700度下熔化成玻璃液;

5、成型:将玻璃液送入锡槽回(浮法)、平拉机(格法)、压延机(压延法,加答进金属丝即为夹丝玻璃),成型为平板玻璃;

6、退火:将成型的玻璃制品送入退火窑进行退火,平衡应力,防止自破自裂。 最后,检验、包装。

汽车前挡风玻璃怎么区分进口和国产

汽车玻璃分为2种一种是夹层的安全玻璃:

1,中间有层胶状的胶片和2层玻璃组成的。

2,还有种是钢化玻璃是门玻璃以及后档风玻璃用的材质。

这种玻璃的承受力要比夹层玻璃的承受力大很多不过不安全 ,还有很多车用的中空玻璃是2层钢化玻璃然后把中间的空气抽掉。

增加隔音效果等,

现在有的夹层玻璃会在中间加上加热线 让玻璃加热可以再在冰雪天气有更好的

视线。

各个国家的玻璃 相差不是很多,

有点质量差距。

像美国车前挡玻璃比日本车稍厚 (指的是纯原装进口的车不是在中国组装的)

厂商到知道不少不过特点就不太清楚了。

像长春的皮尔金顿的玻璃厂是和德国合资的牌子,

质量不错 ,福耀的玻璃也不错 也出口,

信义的玻璃我感觉没有福耀的好。

汽车玻璃上会有厂家的标志或是厂家的编号,

比如E000002是上海耀皮康桥汽车玻璃有限公司。

最大的区别就是一个来自国外,一个来自国内。

如果从质量而言

1)大部分进口玻璃其实是多余的,因为很多玻璃的技术难度不大,国产的品牌玻璃完全可以替代。

2)部分特殊的产品,如前挡带镀膜、带夹丝功能,后档需要专用模具生产的,这个需要用进口。倒不是说国内的品牌厂家做不到,是国内品牌厂家不愿意开发这种车型的玻璃(这些特殊玻璃需要专门的模具等,费用太大,维修市场需求量少,根本就回不了本钱。比如后档DB4模具,开发费用需要几十万)。

为何说国内的品牌没有问题呢,比如福耀玻璃,已经为包括宾利、奔驰、宝马等知名厂家提供全球配套,在行业内排名达到全球第二了,质量肯定过硬了。

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