[科目三考试的具体操作流程是什么]根据不同地区有不同的项目，有多有少。 我是安徽的，一般就是 1. 上车前绕车身一周，然探测仪检测到你上车前检查车身周围了 2. 座椅调整的位置，后视镜的位置，安全带位置都有个检测...+阅读
科目二考试是机动车驾驶证考核的一部分，它是场地驾驶技能考试科目的简称，其中小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。
大车A1A2A3B1B2考试项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。
扩展资料
曲线行驶的操作要领：
①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。
②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道，保持均匀低速行驶。
③进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5米左右的距离，适当修正方向（留出左侧内轮差的足够距离）。
④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
⑤进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。
⑥进入F点位置，回转转向盘，进入直线行驶。
参考资料来源：搜狗百科-科目二考试
科目二考试的考场模块顺序和注意事项
考场模块顺序和注意事项：
驾驶操作讲技巧，考试心态要调好。考前教育提前到，按时参加不能少。勤打基础苦练功，功到“铁棒”自成针。
（一） 上车后，如果车已熄火，要立刻点火，否则，一旦教官点开始，立刻扣10分。
（二） 注意核对副驾驶位前方的信息显示屏上，个人基本信息和照片是否是本人的（驾考中出现过开错车和替别人考了试的现象）。接车启动前要踏几脚离合器，感觉它的反弹能力以方便把握速度与踩踏程度的分寸。（避免某项考试中踩踏离合器过度，导致中途停车。因为离合器是和车载电脑系统密切相连的，离合踩得稍过分离，虽然车还没有完全停止，系统立马就会灵敏的播报中途停车考试不合格！因为空档下坡滑行是驾车大忌。）
（三） 接车启动前要系好安全带，调好车座的前后距离和靠背的倾斜角度，调好倒车镜。（如果是考场为加快考试进度通知可以不系安全带的除外；车座距离和靠背角度在平时练车中要和所教的看的“点”固定下来32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333337613834；后视镜很重要，尤其在侧方和倒库中）
（四） 接车起步时要打左转向灯（总结下需要打左转向的地方：1，接车后起步前打；2、在半坡上起步前要打； 3、侧方停车出库走前要打）。 在侧方停车倒库开始时要打右转向。
（五）考试时，要和前车保持距离，不要跟前面的车太近，一定项目区外等候（每个项目开始是车子靠近右边磁感器刷上后，听到如“直角转弯”的语音为开始，开始考试后就不能中途停车。如果靠前面考生车辆太近，前车的突然停止等操作会影响到你，已经刷上开始了，你不能停车，但前车挡道不得不停就挂掉了）。
檀树科目二考场怎么走
去年10月在驾校报了名考试 结果11月底被公司调去了津保 在11月头赶紧考了交规后 就踏上了去北京的火车 历时10个月后 重回了武汉 继续当初的课程 兴庆的是规则并没有变化多少 而且教练总结的方法比以前更先进 从9.17日开始到11.2日 其中去了23个半天 走直线走了4个半天 = =！右眉3半天 双眉5半天 搬库5半天10.26定我考试 然后就一直为考试作准备及学习小项目 看来我的速度还比较快，比较耍拉 也很幸庆回来后公司没给我安排什么工作 才能赶在明年之前拿到驾照（如果我接下来科目三顺利的话） 翻了翻自己的笔记本 零零散散的8页纸 这些日子还是很有所收获 首先 我碰到了一个好教练 善于总结，善于归纳，善于将学员不同的特点运用到考试中，脾气也很好 其次 要把练车的事情放在心上，没有给自己懒惰的理由 再次 每次回来都要静下心悟一下，今天的收获和今天的体会，还有应该改进的地方 总之，十月到十一月 真是收获的季节 下面说明檀树考场的考试情况 以享第一次去考试的同学 也为了避免像我一样 （= =） 考试前一天深夜还给去过的人打电话问考场情况 下图就是科目二檀树考场的全貌 左边的小长方形里是桩考的地方 桩考详图可见下面的小图 右边一大块就是项目考试的场地 从左到右依次是（蓝色箭头是富康车通道，红色箭头是大车通道） 因为我们这次只涉及到侧方位停车，上坡定点停车及起步（两个必考项目）和直角转弯，S线（两个选考项目） 所以其他的考试不是很清楚 考试之前考场会公布考试的项目 我们这次160多号人 除了必考项目外，选考项目的比例是，三个人中一个S线，两个直角转弯 按理来说直角转弯是简单项目 但是我们当天的情况是有很多人挂在直角上 【关于考场】
一、桩考 【方向盘】 桩考的车很新，不需要使很大力气转盘子 所以考试的时候，盘子不能打的太快了 【速度】 速度和训练场的差不多 而且走的时候不会“腾腾腾腾” 开考场车子的感觉有点像电车，很平稳，没有大噪音，车尾还有竖着的管子在冒气 【座位】 座位没有像前辈说的特别高以至于视觉很狭窄 可能是因为平时我们训练的时候为了避免这个问题经常垫垫子的原因 还有一点可能是因为我不高的缘故 脚不能刚好踏离合器，所以我准备了背靠的垫子 考试当天也有很多人带垫子 【离合器】 我用的7号车 离合器很OK 【换挡】7号车的倒挡不是很好挂 【【小结】】 我在桩考上挂了一次，其实自己觉得挂的很不应该 因为车子都入库了，走直线走歪了 不过好在的是，我一点都不紧张 不知道是信的足还是到中午了没紧张感了 第二次再桩考的时候就很顺利了 有惊有险的场面都没出现 顺顺利利的就过了
二、项目 在接车的时候 首现就要试试离合器和刹车的感觉 有的车离合器很死，有的很灵活 自己适应了，才能控制车速 另外还要调整好座椅，车内的后视镜 以及车外左右两边的后视镜 一般的学员就调了左边的后视镜 因为侧方位停车的时候要看车轮压线的点 但是我要求师傅帮我把后视镜调到能看到右后轮的位置（这个师傅真心很好） 为什么调这里，因为在上坡起步可以用到！！
1、侧方位停车 很简单的一个项目，平时练习的时候训练好就成 一定要把速度压下来 牵车的师傅帮我把车牵的很直 就是距离太远了，离线足足50cm
2、上坡定点停车及起步 在这个项目里 我不怕上坡，怕停车 = =！所以当我抽到直角转弯的时候心里还一慌 我一直觉得S线比较简单 上坡的诀窍就是转速一定要到2k左右，然后再慢松离合 我用的8号车，由于师傅在油门上改装了一下，我使劲踩也只能到1k5 所以在上坡的时候我停顿了很久 让抬头的状态保持了很久 我才敢松手刹 这里要提醒女生的是 手刹一定要拉死、拉到位 如果因为手刹没拉到位而倒溜就太划不来了 另外上坡定点停车的时候 右边轮子要压到白线 前面保险杠要在中间一条线上 首先我们来说确认保险杠在白线上的这个点 檀树驾校的这个项目要看的点在左侧地面上的一排轮胎上 这排轮胎中有一个蓝色轮胎 这个轮胎的中点就是我们要看的点 关于如何确保右边轮能够压线 首先在正对此通道的时候地面上有油漆 驾驶员正对油漆能保证车压着白线上坡 其次，我调了右边的后视镜 从后视镜里可以看到轮子刚好压白线离黄线保持着小小的距离 这样 就能保证车是正的 而且是压着白线上了坡 我剩下的事情就是要看蓝色轮胎的中点 当点与肩膀平齐时停车 最后起步的时候盘子要往左边带点 以免车子不直 冲出去的时候压倒了黄线 那么之前的一切全部白费
3、直角转弯 这个项目类似与上坡定点 关键是找好点 车走直 到地方停车 然后右打两圈打死盘子再慢慢的转弯 以上是我考的三个项目 跟我一起考试的女孩子抽到了S线 但是她挂了一次 原因在于S线的黄线旁边每隔5cm还有两排感应点 为了感应车是不是出现的 如果车轮没压黄线 但是车轮出了感应点所组成的线 电脑仍判断你挂了 那个女孩子就是吃亏在这里 但是在补考的时候纠正了这一点 轻松过关 【【小结】】 考项目的几个关键点在于
1、速度要慢
2、车要牵正
3、可以多停车，但是要少换挡
4、小项目结束（出考试区域）的时候都要松手刹和挂空档，以便于系统录入成绩
新驾考科目二的考场时什么样的
倒车入库只有地上的线，两个长方形的框，没有杆子
2013年1月1日起上海驾校科目二考试项目及评分标准对比：
一、倒车入库：
倒车入库按下列规定评判
1）不按规定路线、顺序行驶的，不合格；
2）车身出线的，不合格；
3）倒库不入的，不合格；
4）中途停车的，不合格；
5）超过4分钟，不合格。
二、坡道定点停车和起步：
1）增加起步时间超过规定时间的，不合格；
2）将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改 为10分；
3）将车辆停止后，车身距离路边缘线
30CM以上，扣20分改为扣10分；
4）坡道起步时，起步超过
30秒，不合格。
三、侧方停车：
1）增加中途停车的，不台格；
2）删除碰擦桩杆.不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。
四、曲线行驶
1）删除车轮驶出边缘线，不合格；
2）将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格；
3）增加中途车停车的，不合格。
五、直角转弯
1）删除车轮驶出边缘线，不合格；
2）将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格；
3）增加中途停车的，不合格。
除了以上内容的调整外，科目二考试中将目前扣
20分的对安全行车影响较小的移到扣
10分情形
中的还有：起步时车辆后溜距离小于30cm的；起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使
用转向灯；转弯时，转、回方向过早、过晚、或者转向角度过大、过小。
要点请参考
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