1米80的个头，黑里透红的肤色。“别看他人高马大，罗发兵是个有心人，对推土机的痴迷简直到了极点。”中铁十三局集团青藏指挥部党工委副书记李少亮这样评价青藏铁路项目部推土机司机罗发兵。
1987年，公司机械队缺推土机手，队长让罗发兵学。他仅用一个月时间，不但能熟练驾驶，还单独操作创下队里当月的高产纪录。罗发兵只有初中文化，平时沉默寡言，但勤奋好学，《推土机使用手册》、《机械工人识图》、《内燃机原理》等专业书籍都被他翻卷了边。几年下来，他能熟练驾驶多种推土机。
使用机械他是能手，修理机械也出了名，听声音就能知道关键部位的工作状态，看排气就能准确判断机械核心的功能。他在机械维修上提出的10多条建议被十三局集团公司推广，仅在他所在的六公司就创造效益100多万元。他还能自己加工和改进配件，多年来节省开支数百万元。在青藏线施工的两年中，他修旧利废，为企业创造了上百万元效益。
青藏高原低温、低压、缺氧，机械效能只能达到内地的70%，且故障频繁。特别是冬春季节，极度缺氧加上低温霜冻，早晨上班时打不着火，又是火烤又是开水烫的。罗发兵摸索出窍门，下班后把车开到避风处，车头对准太阳方向，早晨阳光照射在发动机上，上班时很容易发动。刚上高原时，不少推土机经常出现抛锚趴窝的现象，罗发兵开的推土机却能不知疲倦地工作。同样推3000立方米土，别人用4小时，他只需两小时。在青藏铁路施工的两年间，他的推土机没有一次因抛锚趴窝影响施工，是中铁十三局青藏铁路工地出勤率最高的工程车辆。
队里来了年轻人，罗发兵主动搞好传帮带。有人劝他：“你别太无私了，当心别人抢了饭碗！”他说：“一代就要比一代强。他们超过我这个师傅，我才高兴呢！”罗发兵收了10多个徒弟，目前个个都能独当一面，在施工一线很受欢迎。
18年来，罗发兵换过4台推土机，每台都是别人不能开的旧车。这不单是他技术好，更重要的是他精心爱护，下班闲暇时总是围着推土机转悠，细心养护。曾任罗发兵所在施工队队长的王运虎记得，有一次罗发兵施工时，忽觉车身往下一沉，探头一看，车身已下陷一米多深，并且随着松动的土石往下滑。路基旁就是悬崖，如果继续下滑，就可能连人带车翻入悬崖。罗发兵惊出一身冷汗。如果扔下推土机立即跳车，他会安然无恙，但30多万元的机械就报废了。危急之中，他朝前面一台挖掘机司机大喊求援。挖掘机手立即掉转机头，用大爪钩住推土机。此时，1/3车身已经悬空。罗发兵沉住气，配合挖掘机小心翼翼地操作。经过两个多小时努力，终于化险为夷。
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